Posts met de tag « verkeer»:

okt 9 2013

De Grote Verkeerdquiz

Werd ik hier uitgenodigd om deel te nemen aan De Grote Verkeersquiz. Een test parate verkeerskennis, waarin de provincies het tegen elkaar opnemen. Met een ambassadeur voor elke provincie (al boezemt die van Oost-Vlaanderen, tatergat Pascale Platel, me verkeerstechnisch niet dadelijk superveel vertrouwen in). Ik ging al eens kijken of ik op 30 november wel vrij zou zijn om deel te nemen aan de grote finale in het Vlaams Parlement.

De grote verkeersquiz

Haal ik 9 op 20.

En zo werd mijn Grote Verkeersquiz dus de Grote Bijna-Alles-Verkeerdquiz. Ik zal in het vervolg via deze weg maar aankondigen als ik me nog eens in het verkeer ga begeven. Gelieve dan uw voertuigen thuis te laten, of nog beter: blijf dan thuis tout court. En zet uw huis niet te dicht langs de openbare weg.

Maar het kan altijd erger natuurlijk. Ik ga van het uitlachen van die mens nu ook geen gewoonte maken, maar toch zelden smakelijker gelachen als met de doortocht van Guy van Sande deze maandag in De Slimste Mens ter Wereld. Dat werd pas de grote Verkeerdquiz.

De mens die nadat hij uit “Zone Stad” was geschreven in een Facebookgroep de uiting zag van massale volkswoede  – tot er 20 man kwam opdagen voor de betoging van deze Facebookgroep en hij “heel die heisa rondom zijn persoon” plots een beetje moe was. Die mens, dus, die wist niks te zeggen op het trefwoord “Narcissus”. Narcissus zeg ik u.

Of de mens wiens ex-vriendin ex-Miss België Sandra Joine liet optekenen:

BWA1Ra3CMAAD 3

 

Ik herhaal: een man die zijn vriendin dumpte “omdat ze een man op televisie niet herkende en dus niet ‘op zijn niveau’ zat“. Die man dus, die herkende maar een of twee van de missen in de tien missen tellende fotoronde.

Eindigde de kwis met het astronomische aantal van 65 seconden (men krijgt er 60 gratis na de eerste ronde). En speelde dan wat zowat de spannendste finale uit de hele geschiedenis van De Slimste Mens moet geweest zijn:

Het kan verkeren.


feb 8 2013

Verkeerd

Gisterenavond gezien op tv, een reportage over een spoeddienst van een Londens ziekenhuis. Jongetje van 11 aangereden door bestelwagen en tegen muur gesmakt. Breuken in het hoofd, ingeslikte tanden, wanhoop en wachten in de gang, methode in de doktermadness, intensieve zorgen. Maar hij kwam erdoor. Levend wel nog, maar getekend voor het leven. Dagelijkse kost op de spoedafdeling.

Gisteren ook, in Gent: een meisje van 21 in Gent op de fiets van de weg gemaaid. Door een dronken chauffeur. Die dan ook nog 80 reed op een plaats  – het Woodrow Wilsonplein – waar je 30 mag. De man ging lopen, werd gevonden, en riskeert nu een lang rijverbod, ja zelfs een gevangenisstraf. Het meisje, dat redde het niet. Vandaag bezweken aan haar verwondingen. Een leven weg. Iris Apers heette het. En toch, dagelijke kost in de verkeersstatistieken.

En dat dat allemaal moet kunnen. Want dat is verkeer. 

En dat dat eigenlijk erger is dan een theoretische persoon die een theoretische regenboog-t-shirt zou kunnen aandoen om zijn theoretische obediëntie niet-neutraal aan een theoretisch gebelgde loketbezoeker op te dringen en dan een theoretische sanctie door de burgervader der Antwerpenaren zou opgelegd krijgen.
Erger is het, 1000 maal erger, maar toch is het ene een “faits divers” uit het verkeer en het andere een week lang voer voor verhitting.

Misschien moet men daar maar eens een filosofisch debat aan wijden. Waarom dat dit allemaal nog kan. In 20 fucking 13.

Waarom het nog kan dat je in tweeduizend dertien nog met een alcoholwalm uit je bek wasemend je auto kan opstarten. Dat je auto dan niet weigert te starten. Terwijl een ademanalyse dat het startsysteem blokkeert tot je nuchter bent, raketwetenschap is het niet. 

Waarom het nog kan dat je in tweeduizend dertien je gas kan indrukken op een plaats waar je het niet mag en je moeiteloos 80 kan scheuren op een plaats waar je maar 30 mag. Terwijl het voor een auto toch niet bepaald raketwetenschap te weten waar hij zich bevindt (mijn gps van 100 euro weet dat), hoeveel je daar mag rijden (mijn gps van 100 euro weet dat) en hoeveel de auto echt aan het rijden is (z’n kilometerteller van 50 euro weet dat). Bouw die gps overal in, verbindt het met de snelheidsmeter en de gaspedaal, en be done with it. 

Waarom het nog kan dat je in tweeduizend dertien je auto tegen een zwakke weggebruiker kan sturen. Dat je stuur niet blokkeert of wegstuurt als een camera van voor van op zij of vanachter een persoon detecteert. Dat bestaat. Ook al geen raketwetenschap. Kost een lieve som. In het luxesegment.  Terwijl leven van de mensen rondom je kar misschien niet zo een luxeproduct is.

Waarom het nog kan dat je in tweeduizend dertien kan fietsen zonder helm. Of iets airbagachtigs dat zich ontvouwt als je dreigt tegen de grond te smakken (dat bestaat). Kost ook 3 keer niks. Behalve wat ambetantigheid en coolpunten voor de fietsenrijder.

Al die dingen bestaan.
Al die dingen kosten wat, maar geen stukken van mensen.
Misschien is minder mensen in stukken dat wel waard.

Een beetje wil.
Een beetje niet aanvaarden dat dit normaal is.
Een beetje vooruitgangsoptimisme, voorsprong door technologie.
Een beetje daadkracht, voor de verandering. 

Go for zero bullshit, en doe dat nu gewoon.


jul 27 2011

De nieuwe wegcode

Al een geluk dat Etienne Schouppe nog bestaat. Want ook in de lopende zaken moet er aandacht zijn voor rijdende zaken: tijd voor een nieuwe wegcode. De bejaarden rijden de laatste tijd veel te zelfzeker rond over de Belgische wegen, dat kon inderdaad zo niet langer.

Iets minder enthousiast waren wij over de keuze van de nieuwe verkeersborden.

Dit bijvoorbeeld, dat op de weg gekalkt mag ter indicatie van een zone voor betalend parkeren:

De nieuwe wegcode

Want niks zegt “succesvolle city marketing” als een big fat euroteken als je de stad binnenrijdt?
En waarom die euro? Had Schouppe niet beter wat veiligheid ingebouwd en wat geanticipeerd op de implosie van de Europese muntunie?

Of die kleuren! Dit bord bijvoorbeeld, of de verplichting alle borden langs de achterkant oranje te schilderen:

De nieuwe wegcode

Want niks zegt uglybelgianhouses.tumblr.com als wat kanariegeel-rood-zwart-oranje op het voetpad ervoor?

Het meeste hoofdbrekens bezorgt dit mysterieuze verkeersbord echter:

De nieuwe wegcode

Wat zou het in hemelsnaam betekenen?

A) Opgepast voor WARP-snelheid
B) Opgelet, u rijdt een carwash binnen
C) U nadert de Twilight Zone
D) Opgelet, er nadert een gemene kogelregen
E) Let op voor Belgisch zomerweer
F) Pas op voor mist (een grappige suggestie van een Google+lezer, alsof men daarvoor zo’n bord zou kiezen. Hahaha, Google+lezer).
G) Hoed u voor doorgezaagde halve auto’s die aan hoge snelheid achteruit zoeven
H) Opgelet voor de auto die voor u rijdt: de chauffeur ervan spat uiteen nadat Etienne Schouppe hem vanop de achterbank over zijn plannen voor de nieuwe wegcode vertelde.

Er wordt ook geschermd met de noodzaak sommige verkeersborden te “actualiseren”, maar het enige dat mijns inziens voor zo’n actualisatie in aanmerking kwam was dat voor “file”:

De nieuwe wegcode

Hulde Etienne, kortom, u had de wegcode enkel nog grondiger kunnen versjteren als u hem NMBS-gewijs had opgedeeld over drie autonome bedrijven. Maar daarvoor gaat Bart zorgen.